隨著《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的頒布,冷鏈物流迎來黃金增長期。在政府政策大力扶持下,各地區(qū)冷鏈智慧物流園區(qū)、農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化倉庫等項(xiàng)目紛紛布局。創(chuàng)新模式和新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),作為冷鏈配套設(shè)施的冷庫無論硬件還是軟件都面臨轉(zhuǎn)型升級。

如何在轉(zhuǎn)型中降本增效?

林德冷鏈物流專家給您支招!

“冷庫傳統(tǒng)的作業(yè)模式是“一車走天下”,即原整個(gè)庫區(qū)配置車型均為平衡重式叉車。以市場型多層庫為例,日常運(yùn)作包括冷藏車裝卸、進(jìn)出冷庫裝卸、跨樓層搬運(yùn)、庫內(nèi)貨架作業(yè)等,每臺叉車在“月臺-電梯-冷庫-月臺”循環(huán)作業(yè)。根據(jù)多年冷鏈物流規(guī)劃經(jīng)驗(yàn),一個(gè)20萬噸庫所需配置的平衡重式叉車至少為140臺,是一筆不小的投資。”

林德冷鏈物流專家結(jié)合上百個(gè)冷鏈物流項(xiàng)目的實(shí)踐,從投入產(chǎn)出及運(yùn)營成本考慮,提出冷鏈物流解決方案。在多層商用庫采用“多車接力模式”,可以有效改善搬運(yùn)效率、提高設(shè)備利用率,同時(shí)能顯著降低采購成本、節(jié)省人工。由于電動托盤搬運(yùn)車小巧靈動、操作簡易,可以用其來連接貨物流轉(zhuǎn)的兩端(月臺、冷庫),助力“月臺-電梯-冷庫”貨物中轉(zhuǎn)搬運(yùn);而平衡重式叉車,則專注月臺裝卸貨和庫內(nèi)貨架作業(yè),兩種車型各司其職,協(xié)調(diào)作業(yè)。在實(shí)際項(xiàng)目運(yùn)用中,因冷庫結(jié)構(gòu)、經(jīng)營模式、產(chǎn)品類型等不同,“多車接力模式”已逐步形成一套林德獨(dú)有的動態(tài)車型配置模型,車型涵蓋平衡重式叉車、托盤搬運(yùn)車、前移式車叉、窄巷道叉車等全系產(chǎn)品,能夠?yàn)槊總€(gè)客戶量身定制適宜產(chǎn)品方案。

林德冷鏈物流主流產(chǎn)品推薦

降本增效,車型配置很重要

關(guān)于林德物料搬運(yùn):

“高效源于魅力科技”林德(中國)叉車有限公司, 1993 年成立于廈門,是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn),、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地,現(xiàn)有 3,500 多名員工,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國 224 個(gè)點(diǎn)。多年來林德(中國)秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念,始終堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向,根據(jù)用戶實(shí)際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案,特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域,陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池, AGV 自動搬運(yùn)機(jī)器人,數(shù)字化車隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)“從單點(diǎn)設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件 數(shù)字化 自動化應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變,成為用戶最可靠的行業(yè)解決方案咨詢專家。

林德物料搬運(yùn)系凱傲集團(tuán)成員,世界叉車和倉儲車制造商,也是內(nèi)部物流解決方案商,在歐洲叉車市場占有重要的份額。

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